[O1] Trzęsie budą przy rozpędzaniu

[_QMAN_]

Zdrowie i życie moje i moich najbliższych jest najważniejsze.

no już dajmy spokój takim tekstom.... :roll:

Dobra, dobra, tekst może oklepany, ale prawdziwy.
Mam więc nadzieje, że zainwestowane pieniądze w dobre opony zimowe (a za takie uważam Conti) zwrócą się z nawiązką np. przez brak wydatków na lakiernika ;-) i będą długo i bezusterkowo służyły.

Jeśli wcześniej nie trafi ich szlag na naszych pięknych drogach :szeroki_usmiech

[radekgw]

[O1] Trzęsie budą przy rozpędzaniu

Witam
Szukałem podobnych tematow, ale ciezko mi bylo cos sensownego doczytac. Otoz gdy jade na 1 i 2 wszystko jest OK, ale gdy na 3 4 lub 5 chce przyspieszyc to trzesie buda, przez co odzywaja sie plastiki itd, tjb auto wpada w wbiracje, czytalem ze moze chodzic o dwumas albo o przeguby wewnetrzne, jak sprawdzic czy chodzi o jedno albo o drugie ?
z gory dzieki za pomoc

[Marian 2]

Warto zacząć od wyważenia kół.

[radekgw]

czyli zaczne od wywazenia

[Tomek_dx]

Po wyważeniu sprawdź wydech czy nie jest naprężony i czy wszystkie wieszaki są OK. Możesz też poluzować śruby uchwytu wieszaka przy katalizatorze aby się ułożył i potem go dokręcić. Co do rozróżnienia dwumasy od przegubów moim zdaniem przeguby powinny dawać wibracje w szerszym zakresie obrotów przy danym zakresie predkości ale juz niezależnie czy jedziesz na 4 czy np 5 biegu z tą samą prędkością.

Dwumasa natomiast bardziej będzie odzywała się w jakimś zakresie obrotów np 1600-1800 niezależnie od prędkości czyli podobne drgania jadąc 60Km/h na 4 biegu (1800 obrotów) czy 80Km/h na 5-tce (też ten sam poziom obrotów)

Ja mam też silnik ALH i mam drgania w zakresie 1600-1800 obrotów. Pojutrze wymieniam dwumasę i mogę dać Ci znać czy pomogło. A jaki masz przebieg?
U mnie cos około 220tys więc na pewno nie zaszkodzę jak wymienię dwumas tym bardziej że planuje zwiększenie mocy do 130KM

[leszekmw]

Warto zacząć od wyważenia kół.

no takich niewyważonych kół to jeszcze nie widziałem.

przegub wewnętrzny , zewnętrzny albo dwumasa. ewentualnie krzywa półoś . ewentualnie luzy w zawieszeniu.

[bzik13]

ewentualnie krzywa półoś

może też to być wyrobiony, posiadający luzy wynikające z eksploatacji, wielowypust na końcówce półośki (ten który wchodzi do skrzyni).

[radekgw]

Dzieki wszystkim za pomoc, w takim razie Tomek czekam, na Twoja relacje czy pomogla wymiana dwumasa, ja najpierw pojade do mechanika zeby posprawdzal te przeguby itd, a jak wszystko bedzie wsio to tez wezme sie za 2mas, przebieg jest aktualnie 187 tys. ale nie mam pewnosci czy nie byl krecony, chodz na kompie pokazalo ze nie.

[locaj85]

u mnie tez tak bylo , po wyianie opon i zbieznosci problem znikł, za to po jakims czasie przy odezwalysie ijace tarcze

[radekgw]

a wiec tak dodatkowe spostrzezenia, gdy przyspieszam ponizej okolo 2500 i wbijam na maxa gaz to bardzo trzesie, ale jak leciutko przyspieszam to prawie wogole nie trzesie (minimalnie). Jak jade z gorki i wciskam na maxa tez prawie wogole nie trzesie, za to jak jade pod gorke i wciskam mocno to trzesie najbardziej. Mysle ze jednak problemem jest dwumas. Mam to na 3 4 i 5.

[xxl_fred]

a wiec tak dodatkowe spostrzezenia, gdy przyspieszam ponizej okolo 2500 i wbijam na maxa gaz to bardzo trzesie, ale jak leciutko przyspieszam to prawie wogole nie trzesie (minimalnie). Jak jade z gorki i wciskam na maxa tez prawie wogole nie trzesie, za to jak jade pod gorke i wciskam mocno to trzesie najbardziej. Mysle ze jednak problemem jest dwumas. Mam to na 3 4 i 5.

w tym silniku była montowana seria "wadliwych" G80 - czujnik na wtryskiwaczu, w 2005 roku dwa tygodnie z tym walczyłem. Co ciekawe na VAGU nie wywali błędów, dopiero na logach dynamicznych można się doszukać.
Jak masz możliwość podmiany to spróbuj, jak nie to loguj i wywal do analizy log, zawsze taniej niż sprzęgło
Objawy na 99% na G80 - zVAGuj gada!

[radekgw]

kumpel ostatnio robil mi logi dynamiczne auta, takze pewnie jak cos da mi znac czy jest cos nie tak, dlatego dzieki za podpowiedz . Dzisiaj bylem u mechanika, i powiedzial ze mam pekniete z tylu tuleje, jestem umowiony na srode, i dobierze sie do przegubow i powie mi czy sa do wymiany, wedlug niego raczej dwumas jeszcze mi nie pada ale zobaczymy jak to bedzie

[Pawka123]

Dołaczę się do tematu.Ostatnio tez to zauwazyłem siedząc na miejscu pasażera ,bo za kierownicą jakoś nie zwróciłem uwagi.podczas przyśpieszania auto wpada w wibrację tak jakby miał guza na oponie,ale gdy się np zmienia bieg,to wibracje ustają.Spokój jest też przy stałej prędkości.Koła mam oki i też tak sobie pomyślałem o dwumasie,ale jest jeden problem - kpl sprzęgło zmieniałem jakieś 50 tyś km temu i to mnie zastanawia.Dwumas padł mi całkowicie zaraz po kupnie auta i wtedy niestety nie wiedziałęm jeszcze o mozliwości przerobienia.teraz bym się nawet nie zastanawiał i wywalił tę dwumasę.Wiem,że dużo zależy od stylu jazdy,ale auto nie było ani katowane,zrywane czy też jeżdzone z niskimi obrotami na wysokich biegach.
O przegubach nie pomyslałem.Są jakieś jeszcze sposoby na ich sprawdzenie prócz charakterystycznego stukania przy skręconych kołach??U mnie narazie cisza póki co i mam nadzieje,że tak zostanie.
Pozdrowionka

[filipus]

Kurcze mam dokladnie to samo, czekam na Twoje rozwiazanie problemu, bo pewnie mam to samo.

Pozdrawiam
Filipus

[radekgw]

pawka123 z tego co wiem mowimy tu o przeglubach wewnetrznych a nie zewnetrznych, a te pierwsze raczej nie stukaja przy skrecaniu (ale nie jestem na 100% pewien). Ja dzisiaj bylem u mechanika, wymienil mi pekniete tuleje, ale powiedzial ze z przegubami i zawieszeniem ogolnie wszystko OK, i powoli przychodzi koniec dwumasa, takze w nastepnym tygodniu bede zakladac jednomasa a potem chip :diabelski_usmiech

[Pawka123]

radekgw ,ja też przymierzałem się do programu,ale teraz się zastanawiam czy ogarnę to wszystko jeśli to znowu dwumas.Pytałem o te przeguby dlatego,że nie wiem jak się zachowują te wewnętrzne.Gdzieś usłyszałem,że wewnętrzne mogą się odzywać podczas jazdy do tyłu przy skręconych kołach,ale podchodzę do tego z dystansem.Najgorsze jest też ruszanie na zimnym silniku,wtedy atko drży,jak puszczam sprzęgło powoli.Co za kretyn wymyślił tę dwumasę

[radekgw]

odswieze temat bo moze komus sie przyda, jednak wymiana tuleji i "nasmarowanie" polosi pomoglo !! wlasnie wrocilem z 3tys. trasy i juz nic nie trzesie, tylko fajnie spokojnie przyspiesza takze dwumas jeszcze caly !!

[Dachu]

Witam,to i ja chetnie bym sie przylaczyl do tematy od jakiegos czasu zauwazylem u siebie w aucie drgania,jakby silnik dostal padaczki,owa przypadlosc ma miejsce tylko na 6 biegu z przyspieszania w zakresie od 80-100km na godz,ale najbardziej jest odczuwalny przy predkosci 90 km na godz,nie mam pojecia co to moze byc,moze ktos mial cos takiego?wczesniej takiego czegos nie bylo a jezdze ta skodzinka juz 10 miesiecy,dwumasa byla wymienian jakies 40 tys km temu tak samo jak turbo, auto to 2.0 tdi z 2006 z przebiegiem 267 tys,prosze o jakies rady,z gory dziekuje i pozdrawiam :wink:

[bzik13]

Witam,to i ja chetnie bym sie przylaczyl do tematy od jakiegos czasu zauwazylem u siebie w aucie drgania,jakby silnik dostal padaczki,owa przypadlosc ma miejsce tylko na 6 biegu z przyspieszania w zakresie od 80-100km na godz,ale najbardziej jest odczuwalny przy predkosci 90 km na godz,nie mam pojecia co to moze byc,moze ktos mial cos takiego?wczesniej takiego czegos nie bylo a jezdze ta skodzinka juz 10 miesiecy,dwumasa byla wymienian jakies 40 tys km temu tak samo jak turbo, auto to 2.0 tdi z 2006 z przebiegiem 267 tys,prosze o jakies rady,z gory dziekuje i pozdrawiam :wink:

Prawdopodobnie, podobnie jak autor pierwszego postu będziesz miał problem z półośkami. Zacznij od sprawdzenia tych elementów (krzywe półosie lub luzy na wielowypuście, luzy na przegubach półosi).

[Dachu]

dzieki za rade,sprawdze te elementy i dam znac.

[coca-cola1]

dzieki za rade,sprawdze te elementy i dam znac.

i co sprawdziłeś . U mnie zauważyłem że też trzęsie przy 90km/h . Przy mniejszych prędkościach nic nie czuje i powyżej 100 km/h jest ok . Ja zacznę od wywazenia kół. A później sprawdze półosie. A gdzie te tuleje sie znajduja ? Co pisał kolega wyżej.

[TomekRs]

moze po prostu za niskie obroty dla danego biegu?

[coca-cola1]

moze po prostu za niskie obroty dla danego biegu?

za niskie to raczej nie. Czy ja jadę 90 km/h na 4 biegu to trzęsie, czy 90 km/h na 6 biegu to też trzęsie. Próbowałem nawet przy 90 km/h luz wrzucać i nadal trzęsie. Tak sam jak wcisne sprzęgła przy 90 też trzęsie. Przy mniejszych i większych predkosciach jest dobrze. Czy to wina opon albo źle wyważone czy polosie krzywe ? Wcześniej tego nie było albo nie zauważyłem. Samochód posiadam od stycznia tego roku. Tu w UK jezdzi sie albo 30 mil na godzinę po mieście ( w przybliżeniu 50 km/h) albo poza miastem 70mil na godzinę ( ok 120 km/h) a 90 km/h to bardzo rzadko i dlatego nie wiem co jest. A może być dwumas? Nawet nie wiem czy mam tą dwumase. Silnik to 2.0 fsi. Dodam że na kierownicy nic nie czuje , a samochód ładnie sie prowadzi nic nie ściąga.

[ Dodano: Pon 23 Kwi, 12 21:40 ]
Koła dziś na nowo wyważone, aż miło sie teraz jeździ. Przyczyna była taka że odwaznikow co niektórych nie było.